Circuits d’Aérodrome


Le tour de piste planeur s’inscrit à l’intérieur du tour de piste avion, sur la rive Sud-Est de l’aérodrome.
Au décollage (remorquage), le dégagement se fait : par la droite au Q.F.U.04, par la gauche au Q.F.U.22. Les agglomérations ne seront donc pas survolées.
L’intégration des planeurs dans le circuit, pour l’atterrissage, se fait en contournant l’aérodrome. En aucun cas les pistes ne seront survolées à moins de 600m d’altitude quand l’activité treuillage est en cours. Un message radio sera transmis par le pilote ne pouvant respecter cette obligation.
L’intégration en début de branche vent arrière, doit se faire à une hauteur de 250m. Le dernier virage à 100m minimum.
Le survol, en branche vent arrière, de la zone où se déroule l’activité de vol des modèles réduits radio-commandés est vivement déconseillé.
Les P.T.U., les approches par la rive Nord-Ouest de l’aérodrome, les approches directes, les atterrissages à contre Q.F.U.,sont prohibés, en dehors des cas de force majeure, et peuvent constituer une infraction.
Les pilotes éviteront donc d’être contraints d’utiliser ces procédures, en réglant leur vol de façon à débuter leur différentes phases d’approche à une hauteur suffisante.

Cette carte a été extraite le 29 avril 2008 du site de la DGAC. Voir le site ici pour la version à jour.



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